LiDAR

車載用LiDAR（ライトディテクション＆レンジング）向けテクニカルセラミックス

クアーズテックのテクニカルセラミックスは、車載用LiDAR（ライトディテクション＆レンジング）システムの実用化を材料面でリードしています。LiDARは、自動運転技術や先進運転支援システム（ADAS）の開発において極めて重要な要素技術の１つです。

完全な自動運転技術の開発はまだ初期段階にありますが、先進運転支援システムや多くの車載用センシングシステムはすでに実用化が進んでいます。

車載用LiDAR

LiDARはレーザー光の「飛行時間」を測定することで周囲の状況を認識するため、他のセンシングシステムの多くの問題点を解消します。LiDARは、システムの光源から歩行者や車などの対象物に照射されたレーザー光が反射して検出器に戻るまでの時間を測定することによって、対象物との距離やその速度情報が得られます。車載用途で特に効果を発揮するのは暗闇のような視界が悪い状況であり、こうした使用環境においてもLiDARは高解像度の3次元画像を得ることができます。

車載用途におけるLiDARの量産採用に対する主な障壁の 1 つは、システムコストの高さです。これまではLiDARシステムを大量生産するために多大な投資が必要でした。これは主にレーザーユニットの主要構成部品である単結晶YAGの量産性が非常に低いためです。

画期的なテクニカルセラミック技術

クアーズテックは、LiDAR用に新たな多結晶光学YAGセラミックスを開発しました。多結晶YAGセラミックスは、一般的に用いられる単結晶YAGに比べて量産性、材料特性の制御性、総所有コスト（TCO）など多くの点で優れています。それによって、車載用LiDARがよりシンプルで量産性の高い次世代システムへと進化することを可能にしました。多結晶光学YAGセラミックスについての詳しい内容はこちらをご覧ください  >>

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パッシブQスイッチ技術

YAGレーザー媒質を用いるLiDARシステムでは、レーザー利得媒質とパッシブQスイッチとして機能する飽和吸収体の2つの材料からなるレーザーキャビティを持つ「固体レーザーユニット」によって光パルスを生成します。このQスイッチ技術は、数ナノ秒間隔の極めて強力な短パルスレーザーの放出を可能にします。LパッシブQスイッチ技術についての詳しい内容はこちらをご覧ください >>